【已回复】希望交运局、运管处保留皇塘线公交原线路！

齐梁君子

交运局、运管处：
       人民大桥即将拆除重建，市区交通压力陡增，为缓解压力、避免拥堵，出台一系列调控措施是非常好的，这一点市民都很拥护。但是看到公交客运线路调整公告后，我很不理解。按公告，22日起除滨江三镇城乡公交外，所有城乡公交均改道、不再进城。城乡公交却不进城，就不能再叫“城乡公交”。这是有违“公交优先”、“公交惠民”的科学理念的，也是违背中央“践行群众路线”的政策的。因为这样调整后，对滨江三镇没有影响，对西南片区影响不大，惟独对丹阳东南片区的市民出行可谓是“颠覆性的、毁灭性的打击”。丹阳东南片区，皇塘、导墅都是经济重镇，但交通不便，远离丹阳市区；珥陵是农业大镇、人口重镇，是市区上班族的重要来源；横塘已划入云阳镇，成为城郊，与市区联系密切；还有折柳、蒋墅、里庄等等，也都依靠城乡公交和丹金路联系市区。一旦城乡公交不再进城，这将会带来多大的影响啊？将会对多少人的出行带来不便？希望交运局、运管处在制定措施时本着“以人为本”的理念，适当做出人性化的调整，能否保留客运量最大的皇塘线城乡公交仍走原线路，为丹阳东南片区市民出行留下一个便利通道，不要一下子全部堵死。

齐梁君子

而且奇怪的是 滨江三镇的城乡公交却保留原线路 为啥不改道减轻云阳大桥的压力呢？
里庄线、皇塘线等南线公交既不走人民大桥、又不走云阳大桥，却要全部出城！！！

齐梁君子

另外再有就是，市民出城下乡假如要到客运中心站内乘车，还会增加市民的经济负担，得多付一块钱站服费。

丹阳交运局

网民朋友：

       您好！

       我市城乡公交属城乡客运班线范畴，从事城到镇的客运班线运营，按照行业规范需进客运站运营，出站后就近出城，我市城乡公交都进客运中心运营，客运中心在城区华阳路，并不是你所说的城乡公交不进城。

       随着近年来经济高速发展，人民生活水平的提高，私家车及社会车辆的大幅增加，城乡公交在城区绕行对城区交通压力越来越大，所以要逐步恢复城乡公交就近出城，这次对丹阳部分客运线路相应作了合理调整，并不是因为人民大桥拆除重建专门进行的调整，希望您能谅解。

       我市东南片区的皇塘专线、蒋墅专线、里庄专线以及折柳专线的起点站仍为市客运中心，该片区的居民乘坐以上城乡公交专线进城可以直接达到客运中心，也可以通过换乘城市公交相关线路到城区其他地方，换乘点有丹金路的市图书馆（东门）、万善西路的万善园二村和华南新村、华阳路的客运中心等站点。

                                                                   丹阳交运局
                                                             2014年02月21日

齐梁君子

丹阳交运局 发表于 2014-2-21 14:31
网民朋友：       您好！       我市城乡公交属城乡客运班线范畴，从事城到镇的客运班线运营，按照行业规范 ...

这种让公交车给私家车让道的做法真是滑天下之大稽！！！

齐梁君子

大桥拆除重建 为减缓市区交通压力 城乡公交不再进城 这个临时举措还可以理解
但是城市公交的换乘要紧紧跟上 要力求做到无缝换乘才是真正的便民利民
现在客运中心站点只有2路、6路可以换乘，但2路、6路均是过路班车，根本承担不了换乘任务
东门站点有5路、10路，因为也是过路车、班次极少，同样无法起到换乘作用，只能增加客流积压，造成拥堵
基于此 应该要在客运中心站点新增或调整具有始发功能的城市公交用于换乘城乡公交的乘客
但是目前仅有的始发线路11路不仅班次少 而且绕到北二环去了 丝毫起不到换乘作用

平衡觉

齐梁君子 发表于 2014-2-28 13:19
这种让公交车给私家车让道的做法真是滑天下之大稽！！！

城乡公交不进城，从始发站就近出城从肯定是正确的！
现在问题是城市公交要进行相应的调整，要做到无缝接驳！不能一改了事！