京沪高铁今年6月就要通车--丹阳北站通往市区的道路动工了吗?

云曲简丹

铁道部长刘志军：京沪高铁将于今年6月通车
人民网


在今天的全国铁路工作会议上，铁道部长刘志军在工作报告中表示，根据国务院京沪办第四次会议的最新精神，京沪高铁将于今年6月通车。

北京至上海、石家庄等12条高铁年内将建成投产



记者从全国铁路工作会议上获悉，今年我国高速铁路运营里程将新增4715公里，总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。铁道部部长刘志军表示，今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里，新线投产7901公里，复线投产6861公里，电气化投产8800公里。今年，铁路部门将切实加强建设管理，全面完成铁路建设任务。
——加快项目前期工作。今年安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个，主要有北京～沈阳、北京～张家口～呼和浩特、哈尔滨～佳木斯、杭州～黄山、海南西环等高铁和上海～南通、西安～银川、青岛～日照～连云港、库尔勒～格尔木、广东西部沿海铁路、九江～景德镇～衢州等铁路。进一步完善项目前期工作机制，加大与国家有关部门协调力度，加快项目审批进度；统筹用好设计资源，加强重大技术方案比选、初步设计等工作，提高前期工作质量和效率，确保这些项目尽早开工建设。
——有序推进在建工程。今年，北京～上海、哈尔滨～大连、北京～石家庄、石家庄～武汉、广州～深圳(香港)、天津～秦皇岛、南京～杭州、杭州～宁波、武汉～宜昌、合肥～蚌埠、武汉～孝感、武汉～咸宁等高铁，以及锡林浩特～乌兰浩特、龙岩～厦门等铁路将建成通车。铁道部要求建设单位高质量地完成后续工程，严格工程质量验收，精心组织设备调试和试运行，确保顺利通车运营。上海～昆明、合肥～福州、厦门～深圳、大同～西安、兰州～重庆、贵州～广州、南宁～广州、兰新第二双线、拉萨～日喀则、山西中南部铁路等一批重点工程正处在攻坚阶段，铁路部门将优化施工组织，加强技术攻关，突破关键工程难题，保证工程进度。
——提高建设管理水平。坚持依法推进铁路建设，严格建设程序，加强市场监管，促进建设管理规范化。狠抓工程质量和施工安全，严把物资设备采购、施工过程监管、现场监理等关键环节，深入推进铁路建设标准化管理，严格执行工程质量责任追究和终身负责制，加大质量安全事故处罚力度，努力建设精品工程、安全工程。加大投资控制力度，加强建设资金预算管理，严把设计和变更、施工图审核、招投标、验工计价、概算清理等关键环节，有效控制工程造价，提高投资效益。加强建设项目审计，继续开展工程项目专项治理、执法监察和第三方审价，严肃查处建设领域违纪违规行为，坚决惩治腐败。深化工程建设技术创新，积极采用新材料、新设备、新技术和先进的工艺工法，落实节能环保技术标准和措施。

沙漠与水乡遥望

京沪高铁6月中旬开通运营 南京到北京票价500元上下
http://jsnews.jschina.com.cn  2011-01-05 07:51:00
　　届时南京到北京只要3小时，据传票价或在500元上下

　　京沪高铁的建设时间表终于有了准信:铁道部部长刘志军昨日在全国铁路工作会议上表示,根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神,确定京沪高铁将提前到今年6月中旬开通运营。这也意味着,很快江苏人就可以坐京沪高铁去北京了,通车后京沪间可实现4小时直达,南京到北京、上海的时间都会大大缩短。

　　自2008年4月18日宣布全线开工,到2010年11月全线辅轨贯通,原计划2012年通车的京沪高铁将再次创造中国铁路建设速度的奇迹。一个月前,京沪高铁上线“试跑”,时速达到486.1公里,相当于喷气飞机低速巡航的速度。从北京到上海,全长1318公里,有望实现京沪4小时直达,而从南京到北京最快将实现3小时到达。

　　全线24站,江苏停站最多

　　京沪高铁在江苏境内长357.5公里,占全程27.3%。沿线哪些地方将最受益呢?从一开始的全线设21个站开始,关于京沪高铁的站点设置也有过多种猜测。据新华社最新一次报道,京沪高铁全程24个站中,在江苏境内的就有徐州东站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站8个站点,是沿线四省三市中线路最长的省份,也是平均站间距最小、站点数最多的省份。

　　去济南、京津、上海都快了

　　受益于京沪高铁,来往于京沪线上的江苏人将多出一种新的出行选择。相较于现有的动车组,京沪高铁从南京去北京,可以节省五六小时车程,过去睡一夜到北京,现在可实现当天往返。

　　记者了解到,京沪高铁全线24个站中,设北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站5个始发终点站。这也意味着,不仅是去北京,从江苏沿线的站点去天津、济南都有望提速。同时,从南京去上海也有可能比坐沪宁城际高速更快更省时。

　　票价或将在500元上下

　　每一次高铁的通车,票价都牵动着乘客的心,所以铁路部门对此也是守口如瓶。对于票价最终大概会定在什么标准,有消息指出,京沪高铁票价很可能没有相象中那么高。由于京沪高铁上的车型已经确定为与沪杭高铁一样的CRH380A,所以它的票价也将与沪宁高铁、沪杭高铁持平,其中南京到北京的票价预计不高于500元,这个价格将低于现有南京到北京的动车组卧铺580元的水平。但也有人表示,即使是500元左右的价格,比起飞机特价票还是会高出一些。

　　绕城公路改造配套南京南站

　　记者同时还了解到,作为集铁路、公路、地铁等为一体的南京南站综合交通枢纽将于京沪高铁同步建成,而南京绕城公路城市化改造也将配合南京南站工程实施。

　　据悉,绕城公路下穿玉兰路工程的方案已经市政府批准。为了让南京南站平台上眺望南京主城的视野更开阔,南京市拟将绕城公路在南京南站北侧部分改为隧道穿越玉兰路,隧道的东西入口在玉兰路东西两侧,这也相当于给玉兰路南延至南京南站北大门“让了路”。石小磊

　

一片红

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